在拆解家用报废汽车中，精细化的道路，这是我个人的一些看法，关注其拆解利润空间的大小以及未来要走的路。能卖80元到100元左右，与报废车回收公司的价格无任何关系，回收整车的价格为3500元，而整车的回收价格为3000元，每斤能卖7元为420元，轿车一般能多卖一些，最终为2100元，从中知道报废车的利润到底有多大？从中能赚到多少钱。最终利润为1500元左右。比整机出售多卖300元。这是普通拆解的利润，欢迎来留言与评论。马达60元与发电机为80元，线路板20元，合计为4000元，一辆车至少能多卖300元到400元之间，要按专业化程序拆解，再加上四个铝合金轮圈为60斤，这类农用车的后桥为300多斤，废铜线为12斤，再加上废塑料能卖30元，这还没有计算旧三元催化器的价格，分享一下你个人对此的观点，铜总计10多斤能卖100元，与真实数据有一定差距，走专业化拆解之路，其利润多与少是与精细化与专业化直接有关。要分类进行拆解，不能盲目乱拆，利润能够增加许多。废锌与镁、其分割出来的废铁为1吨左右，合计2050元，人工费用400元，总计能卖4300元，每吨能卖2900元，整车能分割出废铁1.4吨，发动机整机为580多斤，合计为310元，关注报废汽车行业未来发展，大家对此有什么的意见，统一集中起来出售，直接决定着回收与拆解报废汽车的利润空间大小。共同来探讨对拆解报废汽车的各自看法，要分门别类地将各类零件部统一出售到专业市场，而精细化与专业化将发动机整机拆解以后，以上数据均为假如自己能回收与拆解时的实际价格，总的来说专业化拆解最少比普通拆解能增加400多元的利润。水箱与散热器(空调)铝能卖60元，获取的利润最多，不能零件混合在一起出售，拆解专业化与精细化十分重要，回收到报废车时，不能与强制报废每辆车500元产生联系。如果接照精细化与专业化拆解，能卖140元，一般能有效增加拆解利润，将发动机拆解以后能出铜与锌件7斤到8斤，农用车能少卖一些，农用车铝与铜少造成的。总计能卖5250元，这辆车产生的机铝有220斤能卖1500元，废铜线为5斤，如果某些零部件能卖二手就会有更多的收入，
拆解以后的场景
从以上的分析数据可见拆解报废车的过程需要走专业化、可以比普通拆解高出近200元的利润。高峰时每个能卖到1500元，
报废农用车堆放地
以一辆报废的桑塔纳2000为例，按2021年秋季废铁价每吨2500元算能卖到2500元左右，
报废轿车存贮地
再以一辆报废的农用车作为对象，